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涡街流量计专项检测的介绍
发布人:zjybjt发布时间:2015/3/17 19:47:32
涡街流量计几个专项测试分别为:热电阻测试(线束导通性测试,线束短路性测试),输出电压测试(电源输出电压测试输出信号电压测试)。
(1)线束导通性测试:将数字万用表设置在热电阻200Ω档,按电路图找到涡街流量计图形下面的针脚号与ECU=输出信号测试端口图相应的针脚号,分别测试涡街流量计345=号针脚对应至电控单元=121113=号针脚的热电阻,所有热电阻都应低于1Ω。

 (2)线束短路性测试:将数字万用表设置在热电阻200KΩ档,空气测量流量计针脚=2=与电控单元针脚=111213=之间热电阻应为∞。空气测量流量计针脚与电控单元针脚:31113;41213;51112之间热电阻均应为∞。

 注意:在实际维护中,欲测试各条线束的导通性,应关闭点火开关,拔下变送器插头与电控单元插接器,使用数字万用表分别空气测量各线束间的热电阻,相连导线热电阻应当小于1Ω,不相连导线热电阻应∞为正常。在实际空气测量中,由于空气测量手法、万用表本身的误差以及被测物体表面的氧化与灰尘等因素,发生几个欧姆的误差属正常现象,不必拘泥于具体数字。
(3)电源输出电压测试:打开点火开关,将数字万用表设置在直流输出电压20V档,红色表针置于涡街流量计针脚2,黑色表针置于电瓶负极或发动机进气歧管壳体,打起动机时应显示=12V;红色表针置于涡街流量计针脚=4,黑色表针置于电瓶负极或发动机进气歧管壳体,应显示5V
注意:在实际维护中,应拔下变送器插头,打开点火开关,空气测量2号端子与接地间输出电压,=打起动机时应显示12V=此时电控单元会记录涡街流量计的故障码,测试完毕后要使用诊断仪清除故障码。
(4)输出信号电压测试:分单件测试和就车测试两部分。
   
A.单件测试:取一涡街流量计总成部件,将=12V/5V=变压器=12V=输出电压或电瓶输出电压施加在涡街流量计电器插座针   =2=上,将=5V=输出电压施加在涡街流量计电器插座针脚4上,将数字万用表设置在直流输出电压20V档,空气测量流量计电   器插座针脚=3=和针脚=5,应有=1.5V=左右输出电压;使用吹风机从涡街流量计隔珊一端向涡街流量计吹入冷空气或加热的空   气,空气测量流量计电器插座针脚3和针脚5,输出电压应瞬时上升至2.8V回落。不能满足上述条件,可以判定涡街流量计有故   障。
  
B.就车测试:起动发动机至工作温度,将数字万用表设置在直流输出电压=20V档,=空气测量流量计针脚5=的反馈输出信号,   红色表针置于涡街流量计针脚=5,黑色表针置于涡街流量计针脚3、电瓶负极或进气歧管壳体,怠速时应显示输出电压1.5V左   ;急踩加速踏板应显示=2.8V=变化。若不符合上述变化,或输出电压反而下降,在电源输出电压与参考输出电压完好的前提   下,可以断定涡街流量计损坏,必须更换。

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